Sind Reparaturmaßnahmen an Brückenbauwerken notwendig, gehen diese oft mit Höheneinschränkungen einher, sodass LKW und hohe Vehikel die gewohnte Brückendurchfahrt nicht mehr nutzen können. Um Unfälle, Schäden am Bauwerk, an der Ausstattung der Tunneldecke (Beleuchtung, Lüftung, Lichtzeichen) und nicht zuletzt am Fahrzeug selbst zu vermeiden und die Verkehrssicherheit für alle am Verkehr Teilnehmenden zu erhöhen, müssen vor der Einfahrt in den Tunnel oder der Durchfahrt von Brücken alle Fahrzeuge auf ein Überschreiten der Durchfahrtshöhe überprüft werden.
Sollte der Schwerlastverkehr diese Höhen-Prüfung nicht bestehen, wird er umgeleitet, mit einer LSA gestoppt oder der Tunnel für die Durchfahrt für alle Verkehrsteilnehmenden gesperrt. Im Falle von Umleitungen werden auf den LED-Tafeln nach Auslösung der Höhenkontrolle Spur- und Umleitungsinformationen angezeigt. Tunnelsperrungen ziehen meist lange Staus und Wartezeiten mit sich, weswegen es diese unbedingt zu vermeiden gilt.
Sind Reparaturmaßnahmen an Brückenbauwerken notwendig, gehen diese oft mit Höheneinschränkungen einher, sodass LKW und hohe Vehikel die gewohnte Brückendurchfahrt nicht mehr nutzen können. Um Unfälle, Schäden am Bauwerk, an der Ausstattung der Tunneldecke (Beleuchtung, Lüftung, Lichtzeichen) und nicht zuletzt am Fahrzeug selbst zu vermeiden und die Verkehrssicherheit für alle am Verkehr Teilnehmenden zu erhöhen, müssen vor der Einfahrt in den Tunnel oder der Durchfahrt von Brücken alle Fahrzeuge auf ein Überschreiten der Durchfahrtshöhe überprüft werden.
Sollte der Schwerlastverkehr diese Höhen-Prüfung nicht bestehen, wird er umgeleitet, mit einer LSA gestoppt oder der Tunnel für die Durchfahrt für alle Verkehrsteilnehmenden gesperrt. Im Falle von Umleitungen werden auf den LED-Tafeln nach Auslösung der Höhenkontrolle Spur- und Umleitungsinformationen angezeigt. Tunnelsperrungen ziehen meist lange Staus und Wartezeiten mit sich, weswegen es diese unbedingt zu vermeiden gilt.
Seite Mitte 2019 realisieren wir gemeinsam mit der Autobahn GmbH in einem Pilotprojekt an der A96 eine der umfangreichsten jemals in Deutschland errichteten mobilen Höhenkontrollvarianten. Ziel der Vorhöhenkontrollen ist es, die Tunnelsperrung zu vermeiden und somit den Verkehrsfluss auf der zentralen Pendlerautobahn sicherzustellen.
Die Höhenkontrollen sind so eingestellt, dass bei Überschreitung der zulässigen Fahrzeughöhe einschließlich Ladung von 4 Metern nach § 32 StVZO, zuzüglich einer Toleranz von +0,40 Meter, die Höhenkontrolle auslöst. Die Verkehrsteilnehmer auf der Hauptfahrbahn werden bei Auslösung der Kontrolle (Erfassung mittels Lichtschranken) über die dann aktivierten LED-Anzeigen darüber informiert und aufgefordert, an der nächsten Ausfahrt abzufahren.
Zusätzlich werden auch die Autobahnauffahrten vor bzw. zwischen den Tunneln bezüglich der zulässigen Fahrzeuggesamthöhen überwacht. Löst ein LKW die mobile Vorhöhenkontrolle in der Auffahrt aus, erhält er ebenfalls über LED-Anzeigen den Hinweis und die Aufforderung anzuhalten und die Anhaltebucht zu nutzen. Zusätzlich wird das Verbot der Weiterfahrt mit einer LSA signalisiert. Die Verkehrspolizei wird dann automatisch vom System informiert und leitet die weiteren erforderlichen Schritte ein.
Die Höhenkontrollen sind so eingestellt, dass bei Überschreitung der zulässigen Fahrzeughöhe einschließlich Ladung von 4 Metern nach § 32 StVZO, zuzüglich einer Toleranz von +0,40 Meter, die Höhenkontrolle auslöst. Die Verkehrsteilnehmer auf der Hauptfahrbahn werden bei Auslösung der Kontrolle (Erfassung mittels Lichtschranken) über die dann aktivierten LED-Anzeigen darüber informiert und aufgefordert an der nächsten Ausfahrt abzufahren.
Zusätzlich werden auch die Autobahnauffahrten vor bzw. zwischen den Tunneln bezüglich der zulässigen Fahrzeuggesamthöhen überwacht. Löst ein LKW die mobile Vorhöhenkontrolle in der Auffahrt aus, erhält er ebenfalls über LED-Anzeigen den Hinweis und die Aufforderung anzuhalten und die Anhaltebucht zu nutzen. Zusätzlich wird das Verbot der Weiterfahrt mit einer LSA signalisiert. Die Verkehrspolizei wird dann automatisch vom System informiert und leitet die weiteren erforderlichen Schritte ein.
Mithilfe unserer mobilen Vorhöhenkontrolle konnte die Auslösung der stationären Höhenkontrollen und damit eine Sperrung der Tunnel im Mittel um 73 % reduziert werden. Die Erfolgsquote der mobilen Vorhöhenkontrolle liegt durchschnittlich bei 87 %, d. h. dass durchschnittlich 87 % der zu hohen Fahrzeuge herausgefiltert werden können (Haltehinweis wurde von Kraftfahrenden angenommen).
Bilder: Autobahn GmbH
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