Unter dem Begriff Verkehrslenkung lassen sich alle Maßnahmen fassen, welche auf die Lenkung oder Beeinflussung von Verkehrsströmen und -netzen abzielen. Alle Maßnahmen erfüllen dabei die folgenden Funktionen:
Wir bei der B.A.S. verfolgen dabei vor allem die Lenkung mittels dynamischer sowie statischer Wegweisung und Beschilderung. Unsere Lösungen umfassen Routinganlagen für situationsbedingte Umleitungen, die Darstellung von Reisezeitinformationen, Zuflusswarnungen im Baustellenbereich und klassische LED-Tafeln.
Mit Vollmatrix-LED-Tafeln können individuelle Informationen jeglicher Art an Verkehrsteilnehmende vermittelt werden. Einsatzzwecke können hierbei sein:
Im Bereich von Autobahnkreuzen können die über den jeweiligen Fahrstreifen angebrachten LED-Wechselverkehrszeichen, rechtzeitige Hinweise über die richtigen Fahrstreifen für das jeweilige Ziel signalisieren. Unfälle durch kurzfristige Fahrstreifenwechsel und Verflechtungen werden reduziert und Stau vermieden.
Auch für nach StVO erforderliche fahrstreifenbezogene Verbote, z. B. eine Nutzung des Fahrstreifens durch LKW > 3,5 t können die temporären Verkehrszeichenbrücken mit LED- Wechselverkehrszeichen mittig über dem jeweiligen Fahrstreifen zum Einsatz kommen.
Die Brücken der B.A.S. sind statisch geprüft nach ZTV Ing mit einer lichten Weite bis 33 m.
Zur Steuerung von Verkehrsströmen können Reisezeitinformationen zu bestimmten Zielen oder über gewisse Haupt- und Alternativrouten angezeigt werden. Dafür werden FCD-Daten (floating car data) aller gängigen Anbieter (z.B. TomTom, Inrix, Here) genutzt, um aktuelle und realistische Reisezeiten zu erhalten.
Über Datenkommunikation tauschen sich die Server der Anbieter von FCD-Daten und der B.A.S. ständig aus. Das mobile Verkehrsmanagementsystem der B.A.S. überträgt diese Daten in abgestimmten Intervallen an die LED-Tafeln.
Sobald vordefinierte Stauzustände und -längen erreicht sind, können umgehend und automatisch die Umleitungsempfehlungen auf den LED-Tafeln an den Entscheidungspunkten für Verkehrsteilnehmende eingeschaltet werden. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer können so direkt und ohne Zeitverlust informiert und ggf. umgeleitet werden. Auch in Situationen ohne Stau sind Informationen schaltbar, mit denen z. B. auf zu erwartende Baustellen hingewiesen oder zu erhöhter Aufmerksamkeit angeregt wird.
Technisch beruht dies auf den während der Projektplanungsphase frei ermittelten Standorte der Messquerschnitte (MQ), die den Verkehr auf der Hauptroute und auf möglichen Umleitungsstrecken erkennen.
Sind die MQ auf den Umleitungsstrecken ebenfalls mit in die Programmierung eingebunden, werden die Umleitungsstrecken auf den LED-Tafeln nur so lange angeboten, wie die MQ keine Überlastung dieser Strecken feststellen. Somit wird die Umleitungsstrecke nicht unnötig überlastet.
Sobald vordefinierte Stauzustände und -längen erreicht sind, können umgehend und automatisch die Umleitungsempfehlungen auf den LED-Tafeln an den Entscheidungspunkten für Verkehrsteilnehmende eingeschaltet werden. Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer können so direkt und ohne Zeitverlust informiert und ggf. umgeleitet werden. Auch in Situationen ohne Stau sind Informationen schaltbar, mit denen z. B. auf zu erwartende Baustellen hingewiesen oder zu erhöhter Aufmerksamkeit angeregt wird.
Technisch beruht dies auf den während der Projektplanungsphase frei ermittelten Standorte der Messquerschnitte (MQ), die den Verkehr auf der Hauptroute und auf möglichen Umleitungsstrecken erkennen.
Sind die MQ auf den Umleitungsstrecken ebenfalls mit in die Programmierung eingebunden, werden die Umleitungsstrecken auf den LED-Tafeln nur so lange angeboten, wie die MQ keine Überlastung dieser Strecken feststellen. Somit wird die Umleitungsstrecke nicht unnötig überlastet.
Mit Vollmatrix-LED-Tafeln können individuelle Informationen jeglicher Art an Verkehrsteilnehmende vermittelt werden. Einsatzzwecke können hierbei sein:
Mit Vollmatrix-LED-Tafeln können individuelle Informationen jeglicher Art an Verkehrsteilnehmende vermittelt werden. Einsatzzwecke können hierbei sein:
Baustelleneinfahrten stellen oftmals ein erhöhtes Unfallrisiko dar. Verkürzte oder nicht vorhandene Beschleunigungsstreifen führen zu Auffahrunfällen und zusätzlichen Staus.
Durch den Einsatz von animierten Vollmatrix-LED-Tafeln wird der Verkehrsteilnehmer frühzeitig über einfädelnde Fahrzeuge informiert. So können entsprechende Lücken gebildet und abrupte Bremsmanöver vermieden werden.
Sensoren an der Auffahrt erkennen ein einfahrendes Fahrzeug und aktivieren sofort die Tafel. Fährt kein weiteres Fahrzeug auf, schaltet die Tafel nach einer festgelegten Zeit wieder ab.
Baustelleneinfahrten stellen oftmals ein erhöhtes Unfallrisiko dar. Verkürzte oder nicht vorhandene Beschleunigungsstreifen führen zu Auffahrunfällen und zusätzlichen Staus.
Durch den Einsatz von animierten Vollmatrix-LED-Tafeln wird der Verkehrsteilnehmer frühzeitig über einfädelnde Fahrzeuge informiert. So können entsprechende Lücken gebildet und abrupte Bremsmanöver vermieden werden.
Sensoren an der Auffahrt erkennen ein einfahrendes Fahrzeug und aktivieren sofort die Tafel. Fährt kein weiteres Fahrzeug auf, schaltet die Tafel nach einer festgelegten Zeit wieder ab.
Sie sind auf der Suche nach einer abwechslungsreichen und interessanten Tätigkeit zur Steigerung der Verkehrssicherheit und möchten gern in einem Traditionsfamilienunternehmen arbeiten?
B.A.S. Verkehrstechnik AG
Hoher Holzweg 44
30966 Hemmingen
Telefon: +49 5101 58805-0
Telefax: +49 5101 58805-37
E-Mail: kontakt@bas-verkehr.de
